Slussen

Den slutgiltiga lösningen på Slussen har ännu inte presenterats. Dock alltjämt så kommer nya förslag. Senast från Konstakademien. Ett sympatiskt förslag som minskar trafikytorna mm. Det skall bli mycket spännande att ta del av förslaget från staden. Det lär komma i slutet av maj. Jag har dock inga förhoppningar om att "motorvägen" mellan Gamla stan och Södermalm har reducerats till en gång- och cykelväg och plats för kollektivtrafik! Nytänkande ligger inte i stadens intresse så länge det inte "lönar" sig dvs att staden måste få in pengar för att betala investeringen och helst göra en "nettovinst".
Utsikter, stockholmarnas känsla för platsen, skönheten etc tjänar inte staden några pengar på. Sådana subtila och kvalitativa värden går inte att "casha in". Men, här bedrar man sig!
Tänk om, tänk stort och långsiktigt, hållbart!

Stockholm och exploatering

Jag har sedan 1 januari fått goda möjligheter att få insikt i Stockholms stadsplanering genom att jag är med i Stockholms stads Exploateringsnämnd. I praktiken är det där som besluten tas i alla fall det som rör stadens egen mark. Det hela är mycket enkelt - den som betalar mest får köpa stadens mark! Stadsbyggnadskontoret och Stadsbyggnadsnämnden kan lägga ner sin verksamhet (om exploateringen sker på stadens mark)! Exploateringsnämnden (och kontoret) har ett beting att "tjäna" netto minst 500 miljoner om året. Då är finansborgarrådet Sten Nordin nöjd. Jag kallar inte detta för en kvalitativ och hållbar stadsplanering.
Vid vårt sista möte ställde jag frågan när ordförande i nämnden (Joakim Larsson) ansåg att mark är olämplig (enligt PBL och MB) att exploatera. Frågan betingades av att tretton kedjehus skall byggas i Örbystråket på ren naturmark vilket innebär att ett femtiotal träd (varav 27 gamla ekar) kommer att huggas ner. Dessutom försvinner barnens pulkabacke mm. Är den typen av exploatering socialt och ekologiskt hållbar? Inte enligt mig (utifrån tolkningen av lagstiftnignen) men ordf. svarade kort att marken var lämplig! Ja, så går det till och det är sorgligt för mig och för alla som försöker bedriva en kvalitativ hållbar stadsplanering. Var är stadsarkitekten?
(Återkommer angående Slussen - som väl också skall "löna" sig - därav det usla förslaget.)