Stockholms översiktsplan

Som vanligt gör man ingen utvärdering av den gällande översiktsplanen från 1999. Vilka problem är lösta, vilka återstår att åtgärda etc. Nu gälle förtätningar och stora motorvägar exempelvis Förbifart Stockholm (kostnad mellan 30-40 miljarder kr) som kommer att avlasta Essingeleden med 2-3 procent vilket inte kommer att märkas. En klimatsnmart satsning? Ta ställning och skriv till Stadsbyggnadskontoret -vilken stad vill du ha?

Detaljplan Norra Djurgårdsstaden

Planen finns på Stockholms Stadsbyggnadskontors webbsida, pågående projekt.

Stockholm Freiburg

Nu gäller det att granska förslaget till ny Översiktsplan för Stockholm. Remisstiden är kort bara över JUL- och Nyårshelgerna. En sorts strategi?

RUFSEN under debatt

För övrigt är det övergripande målet att Stockholm skall bli Europas attraktivaste stad. Varför inte världens? För att nå detta mål så krävs det anpassning till globaliseringen (så uttrycks det). Då blir vi vinnare och kan fortsätta vara motorn för hela Sverige! Det är dock svårt att finna orsakssamband mellan tillväxt i Stockholm och övriga landet. Här krävs nog fler studier.

Miljövidrig trafikplanering

Stockholm satsar enorma resurser på att öka bilismen i regionen. På gång är den så kallade Förbifart Stockholm (hette tidagare KUngshattsleden, Västerleden) till en kostnad av ca 40 miljarder kr (alltså 40 tusen miljoner!) Vilket innebär att varje km-motorväg kostar ca 4 miljarder! Projektering pågår och det enda som formellt återstår är regeringens godkännande. Anders Borg vill ha den - då finns det pengar. Intressant är att de samhällsekonomiska kalkylerna visar på minus. Miljökonsekvensbeskrivningar talar sitt tydliga språk att ett byggande av motorvägen innebär klara brott mot våra miljömål (som Riksdagen tagit) liksom mot Miljöbalken. Ändå kommer den att byggas. Här krävs samhällsvetenskaplig forskning att förklara det problemet.