Jag har sedan 1 januari fått goda möjligheter att få insikt i Stockholms stadsplanering genom att jag är med i Stockholms stads Exploateringsnämnd. I praktiken är det där som besluten tas i alla fall det som rör stadens egen mark. Det hela är mycket enkelt - den som betalar mest får köpa stadens mark! Stadsbyggnadskontoret och Stadsbyggnadsnämnden kan lägga ner sin verksamhet (om exploateringen sker på stadens mark)! Exploateringsnämnden (och kontoret) har ett beting att "tjäna" netto minst 500 miljoner om året. Då är finansborgarrådet Sten Nordin nöjd. Jag kallar inte detta för en kvalitativ och hållbar stadsplanering.
Vid vårt sista möte ställde jag frågan när ordförande i nämnden (Joakim Larsson) ansåg att mark är olämplig (enligt PBL och MB) att exploatera. Frågan betingades av att tretton kedjehus skall byggas i Örbystråket på ren naturmark vilket innebär att ett femtiotal träd (varav 27 gamla ekar) kommer att huggas ner. Dessutom försvinner barnens pulkabacke mm. Är den typen av exploatering socialt och ekologiskt hållbar? Inte enligt mig (utifrån tolkningen av lagstiftnignen) men ordf. svarade kort att marken var lämplig! Ja, så går det till och det är sorgligt för mig och för alla som försöker bedriva en kvalitativ hållbar stadsplanering. Var är stadsarkitekten?
(Återkommer angående Slussen - som väl också skall "löna" sig - därav det usla förslaget.)
måndag 28 februari 2011
torsdag 25 november 2010
måndag 9 augusti 2010
Stockholms stadsbyggnad
Välkommen, det hela äger rum i ABF-husets Fabiansal på kvällen den 31 aug (tisdag). Jag är moderator.
torsdag 17 juni 2010
Slussen, naturen, Stockholm
Love Stockholm pågår som bäst. Skall själv hålla ett kort anförande den 19 juni kl 14.00 i Stockholmspaviljongen om naturen/topografins inverkan på Stockholms stadsplanering eller synen på naturen i planeringen i Stockholm. Hoppas att några stannar upp och lyssnar (innan bröllopskortegen drar förbi)
onsdag 5 maj 2010
söndag 18 april 2010
Kommunikationer och hållbart stadsbyggande
Inte kunde jag ana att mina visioner så snabbt skulle besannas! I onsdags (den 14 april) talade jag några minuter på ett seminarium på KTH som handlade om transporter (spårbilar) och utbyggnadet av Albanao som avses att bli något extra utifrån hållbarhetsperspektivet. Stockholms resilience center tillsammans med KTH (arkitekter) mfl har utformat ett förslag med vissa självklara inslag - våtmarker, biotoper för nötskrikor, självförvaltning etc. Bra! Men, enligt min åsikt så silar man mygg och sväljer kameler! Mycket blir bara symbolhandlingar! Dessutom inget nytt tänkande (i alla fall inte för en samhällsgeograf). Den största miljöbeslastningen utgöres av personalens (och för den delen även studenternas) resor i tjänsten som till stor del sker per flyg. Där menar jag att om vi skall vara ett pionjäruniversitet inom miljöområdet så kan vi inte fortsätta denna typ av resande. Jag föreslog ett "Vetenskapsledar- torn" på Albano där den modernaste kommunikationstekniken för virtuella möten skulle installeras (skulle både vara en symbol/metafor/landmärke) och ha en reell praktisk betydelse. Alltså fungera som en ledarcentral för vetenskapen - arkitektoniskt se ut som ett flygledartorn men egentligen något helt annat! Nu har vi också upplevt flygets sårbarhet. Låt detta bli en tankeställare, tänk utifrån både ett helhets- och hållbarhetsperspektiv dvs utifrån ett geografisk synsätt.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)